BMW E46 FAKE M2 2JZ

Nadwozie / Body Kit
Bazą projektu jest karoseria BMW E46, która została maksymalnie odelżona (waga ok. 285 kg) i kompleksowo przygotowana do driftu. Samochód otrzymał body kit stylizowany na F87 M2, zaprojektowany przez MGarage Motorsport, stworzony z myślą o autach driftowych. Poszerzone i podniesione nadkola zapewniają odpowiednią przestrzeń dla szerokich kół oraz poprawiają geometrię i stabilność auta. W aucie zastosowano również zaślepki przednich lamp z naklejkami imitującymi reflektory według projektu MGarage Motorsport.

Silnik 2JZ VVTI
Sercem projektu jest legendarna jednostka 2JZ VVTI z turbodoładowaniem, przygotowana do pracy w ekstremalnych warunkach motorsportu. Silnik został całkowicie rozebrany i poddany pełnej rewizji, a następnie wyposażony w kute tłoki i korbowody. Głowica przeszła kompleksową obróbkę  zastosowano ostre wałki BC, podwójne sprężyny z talerzykami BC, sztywne szklanki, prowadnice zaworowe oraz komplet 24 zaworów Supertech. Całość została precyzyjnie złożona, a za doładowanie odpowiada sprawdzona turbosprężarka HX40 od TurboSystems, zapewniająca wysoką moc i szybkie wstawanie.

Układ napędowy
Za przeniesienie mocy odpowiada manualna skrzynia biegów GS6 współpracująca z wyczynowym sprzęgłem o wytrzymałości do 1500 Nm, opracowanym wspólnie z PMC Motorsport. W projekcie zastosowano również customowy wał napędowy oraz wzmocnione półosie zaprojektowane przez MGarage Motorsport, co zapewnia wysoką wytrzymałość całego układu. Za przeniesienie napędu na tylne koła odpowiada dyferencjał Winters, powszechnie stosowany w profesjonalnych samochodach driftowych.

Zawieszenie
Samochód został wyposażony w zawieszenie BC Racing z pełną regulacją wysokości, twardości oraz charakterystyki pracy. W tylnej osi zastosowano cztery regulowane wahacze poprzeczne od PMC Motorsport, a wahacz wleczony został dodatkowo wzmocniony. Taki zestaw pozwala na precyzyjne ustawienie geometrii pod drifting i dostosowanie auta do toru oraz stylu jazdy.

Zestaw skrętu
Auto zostało wyposażone w profesjonalny zestaw skrętu CNC71 PRO. Zwiększony kąt skrętu przednich kół znacząco poprawia kontrolę nad samochodem podczas jazdy bokiem i umożliwia utrzymanie stabilnego poślizgu przy dużych prędkościach.

Układ hamulcowy
W projekcie zastosowano lekki układ hamulcowy dostosowany do warunków motorsportowych, zapewniający odpowiednią siłę hamowania oraz odporność na wysokie temperatury.

Układ paliwowy
Układ paliwowy został zbudowany z homologowanych komponentów przeznaczonych do motorsportu. Zastosowano teflonowe przewody paliwowe w stalowym oplocie, które gwarantują wysoką odporność na temperaturę i ciśnienie. Takie rozwiązanie zapewnia bezpieczeństwo oraz niezawodność przy dużej mocy silnika.

Układ chłodzenia
Aby zapewnić odpowiednie chłodzenie, zastosowano dużą, customową chłodnicę o wymiarach 730 x 420 mm. Współpracuje ona z dwoma wydajnymi wentylatorami o średnicy 330 mm oraz dwoma elektrycznymi pompami wody, które zapewniają stałą i wydajną cyrkulację płynu chłodzącego nawet podczas intensywnej jazdy torowej.

Elektronika
Elektronika samochodu została oparta na komponentach Ecumaster. W projekcie wykonano w pełni customową wiązkę silnikową oraz kabinową, co pozwoliło idealnie dopasować instalację do wymagań motorsportu i zastosowanych podzespołów. Zapewnia to pełną kontrolę nad pracą silnika oraz wszystkich kluczowych systemów pojazdu.

Cały projekt BMW E46 2JZ M2 został zbudowany w MGarage Motorsport z dbałością o każdy detal. W trakcie budowy powstało wiele customowych rozwiązań i części, które nadają autu indywidualny charakter oraz wyróżniają je na tle innych samochodów driftowych.