BMW M2 LSX 376 Turbo

BMW M2 LSX 376 TURBO HISTORIA PROJEKTU

Nadwozie / Body Kit
Bazą projektu jest karoseria BMW F22, która została odelżona i kompleksowo przygotowana do driftu. Samochód otrzymał body kit w stylistyce F87 M2, zaprojektowany przez MGarage Motorsport, dzięki czemu idealnie łączy agresywny wygląd z funkcjonalnością. Poszerzone nadkola oraz odpowiednio zaprojektowana geometria nadwozia pozwalają poprawić stabilność auta, zwiększyć przyczepność oraz zapewnić odpowiednią przestrzeń dla szerokich kół stosowanych w autach driftowych.

Silnik – LSX 376 Turbo
Sercem projektu jest jednostka V8 LSX 376 wyposażona w układ doładowania. Silnik został przygotowany z myślą o pracy w ekstremalnych warunkach motorsportu, gdzie liczy się ogromna moc, natychmiastowa reakcja na gaz oraz wysoka wytrzymałość całej konstrukcji. Turbo sprężarka zapewnia potężny zapas momentu obrotowego oraz bardzo wysoką moc, co pozwala utrzymywać samochód w stabilnym poślizgu nawet przy dużych prędkościach.

Układ napędowy
Za przeniesienie mocy odpowiada automatyczna skrzynia biegów 8HP70, która współpracuje z sterownikiem TCU TurboLamik. W projekcie zastosowano również customowy wał napędowy oraz wzmocnione półosie zaprojektowane przez MGarage Motorsport, które zapewniają odpowiednią wytrzymałość całego układu napędowego. Za przeniesienie napędu na tylne koła odpowiada dyferencjał Bulldog, powszechnie stosowany w profesjonalnych samochodach driftowych.

Zawieszenie
Samochód został wyposażony w zawieszenie Feal, które pozwala na pełną regulację wysokości, twardości oraz charakterystyki pracy zawieszenia. Dodatkowo w tylnej osi zastosowano zwrotnice oraz wahacze Wisefab, które znacząco poprawiają geometrię zawieszenia i zwiększają możliwości ustawień auta pod drifting. Taki zestaw pozwala idealnie dopasować samochód do toru oraz stylu jazdy kierowcy.

Zestaw skrętu
Auto zostało wyposażone w zestaw skrętu Wisefab. Zwiększony kąt skrętu przednich kół pozwala na lepszą kontrolę nad samochodem w trakcie jazdy bokiem oraz ułatwia utrzymywanie stabilnego poślizgu przy dużych prędkościach.

Układ hamulcowy
W projekcie zastosowano lekki układ hamulcowy oparty na komponentach Wilwood.

Układ paliwowy
Układ paliwowy został zbudowany z elementów homologowanych przeznaczonych do motorsportu. Zastosowano teflonowe przewody paliwowe w stalowym oplocie, które gwarantują wysoką odporność na temperaturę oraz ciśnienie paliwa. Takie rozwiązanie zapewnia bezpieczeństwo oraz niezawodność podczas pracy silnika o bardzo dużej mocy.

Układ chłodzenia
Aby zapewnić odpowiednie chłodzenie dla potężnej jednostki V8, w samochodzie zastosowano dużą, customową chłodnicę o wymiarach 950 x 550 mm. Współpracuje ona z dwoma wydajnymi wentylatorami o średnicy 400 mm oraz dwoma elektrycznymi pompami wody, które zapewniają stałą i wydajną cyrkulację płynu chłodzącego nawet podczas bardzo gorących dni.

Elektronika
Elektronika samochodu została oparta na komponentach Ecumaster. W projekcie wykonano w pełni customową wiązkę silnikową oraz kabinową, co pozwoliło idealnie dopasować instalację elektryczną do wymagań motorsportu oraz zastosowanych podzespołów. Takie rozwiązanie zapewnia pełną kontrolę nad pracą silnika oraz wszystkich kluczowych systemów samochodu.

Cały projekt BMW F22 drift został zbudowany w MGarage Motorsport jako bezkompromisowa maszyna torowa, łącząca ogromną moc silnika V8 Turbo z profesjonalnymi rozwiązaniami stosowanymi w topowych samochodach driftowych. Ciekawostką jest fakt, że samochód był budowany z naciskiem na jak najniższą masę  mimo zastosowania potężnego silnika V8 udało się uzyskać wagę auta na poziomie zaledwie 1260 kg.